日前，由百度主办，奇瑞汽车股份有限公司承办的“2008百度·奇瑞状元媒”评选及颁奖活动暨“奇瑞A3品鉴之旅”活动，在安徽芜湖成功举行。而“2008百度·奇瑞状元媒”评选及颁奖活动于7月17日晚，在芜湖汉爵酒店隆重开幕。在央视著名主持人陈伟鸿主持下，百度CEO李彦宏及奇瑞公司董事长尹同耀出席了颁奖仪式，活动现场热闹非凡，北京青年报、新京报、新民晚报、人民网、新华网等来自全国各地的近五十家顶尖媒体齐聚一堂，数百位媒体精英与百度及奇瑞的相关领导共同“品尝”这次传媒业的饕餮盛宴。

　　在“2008百度·奇瑞状元媒”评选及颁奖活动”活动结束的第二天，媒体团参观了奇瑞工厂，在感叹奇瑞从一个“小草房”发展成一个拥有现代化的厂房、先进的工业生产线、国际化的研发团队等具有国际品牌气质的汽车生产厂商之余，更是惊讶和叹服于奇瑞十年发展的速度和取得的骄人业绩。

　　十年创新，奇瑞发展令人瞩目

　　奇瑞坚持自主研发，探索出一条汽车工业发展新模式：专家认为，纵观中国汽车三十年发展，大致可以归纳为三条路径，第一条路径是汽车生产企业直接引进外方产品，直接生产外方产品，上海大众及一汽大众为典型代表；第二路径是引进、消化、吸收，代表企业为一汽夏利、红旗，但不是最主流路径。第三条路径为中系车的原创模式，这些汽车生产企业在学习、模仿或者引进、消化、吸收基础上的，走向了现在完全独立的一种全新创新模式，奇瑞汽车为典型代表企业。

　　作为中系汽车的排头兵，奇瑞汽车十年间形成了最完整的技术体系，整车方面已推出如旗云、QQ、A5、瑞虎等十余款覆盖轿车、MPV、SUV等各领域自主研发产品，而在未来几年内还将会推出近60款自主研发的新车型。核心部件方面，奇瑞推出了ACTECO系列发动机，从0.8升到4.2升不等，全部达到欧4排放标准，在发动机混合动力技术、可变燃烧速率、可变气门正时和停缸技术等方面取得重大突破；变速箱方面，奇瑞进行的自动变速箱技术开发，如CVT、AMT等技术开发，也将填补中国变速箱技术的空白。

　　经过十年的持续改进和不断完善，奇瑞公司的研发实力与品牌形象迅速提升。目前拥有包括车身在内的自主专利技术1000多项，并拥有中国最大的汽车工程研究院及国家节能环保汽车工程技术研究中心，奇瑞汽车已初步建立自主的一整套设计、研发的系统；2007年6月，奇瑞公司入选2007年度“最具全球竞争力中国公司”20强，可见，奇瑞汽车已经通过自主研发，成功探索出一条汽车工业发展新模式。

　　短暂十年，奇瑞汽车销量已突破百万：自2001年销售以来，7年来奇瑞实现高速增长，2006年奇瑞汽车销售30.52万辆，比2005年增长61.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%，市场占有率由2002年的3.97%增长到2007年的7.15%，行业排名已经连续两年稳居行业前四甲。

　　同时，奇瑞汽车出口方面也取得骄人业绩：截至目前，已累计出口超过25万辆，连续5年稳居中国出口第一，并被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。目前，奇瑞已布局56个国家，并在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，并计划在2010年建设14家海外工厂，年出口量达40万台。也正是奇瑞走出国门，使得中国汽车的贸易顺差提前实现。

　　更为惊喜的是，改革开放14年，中国汽车才达到了第一个100万辆，而奇瑞仅用了7年时间就达到了100万辆，奇瑞汽车的一百万辆是中系汽车的第一个一百万辆汽车；是十年自主创新结出的丰硕成果，也是中国汽车工业发展的分水岭。

　　奇瑞汽车推动中国汽车进入家庭：早在10年前，上海大众桑塔纳售价近20万元，轿车成为“官车”的代表，是普通家庭无法消费的奢侈品。2001年，奇瑞推出了风云车型，以8.8万元不可思议的价格投入市场，一举打破了轿车市场上的垄断格局，引发了中国家轿的革命，使轿车进入普通家庭的梦想成为了现实。几年间，以奇瑞为代表的中系汽车不断推出全新车型，提高配置，优化技术，降低市场价格门槛，使中国轿车市场迅速由垄断格局演变为完全竞争市场。截至到2007年底，中国私人用车比例已占到乘用车用车比例的83%，中国轿车千人保有量接近20辆，根据乘用车市场发展理论，显示中国家轿正由孕育期朝着起飞期迈进，进入起飞期后，未来将迎来新一轮的家轿购买热潮，可见奇瑞对中国汽车进入家庭功不可没。

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