声音媒体，古以有之，传承并发展至今的当属广播。从七八十年代响彻城市大街小巷的骄傲，到如今以受众群体稳固，提倡品位格调细分的内敛，广播经历了岁月的洗礼和蜕变，似乎以一种更加牢固的姿态扎根于纷繁的媒体世界。从2005年起，各地广播频率进一步细化，逐步从“广播”走向“窄播”，从综合台走向频率专业化，比如北京交通台的《一路畅通》、国际广播电台的《轻松调频》等，都是深受听众喜爱的优秀频率和栏目。

　　如今，中国广播的核心听众正从农村转向城市，从固定收听转向移动收听，而这一转变的“助推器”则是“移动人群”的兴起。据上海2006年上半年统计报告显示，上海机动车数量为200万，移动人群1000多万，占上海总人口的56.25％以上，且在不断攀升。越来越庞大的“移动人群”在路上的主要消遣方式是听广播，广播成为城乡居民日常出行广泛的信息来源渠道。

　　说起“移动人群”，中国数量最庞大、流动最频繁、距离最遥远的“移动大军”当数列车乘客。目前全国列车的年运载量为13亿人次，根据预测，2007年中国铁路的运载量将达到17亿人次，到2010年达到20亿人次，而到2020年这个数字将达到40亿。如此巨大的数字提醒我们，列车播音作为连通城市与城市之间的品牌传输高速通路，将与城市广播形成联动与共振，成为“旅动”人群的首听、必听媒体，其广告市场的空间必将伴随运载量的膨胀而迅速扩张。

　　列车播音是一种非比寻常的声音媒体，作为列车上唯一的声音渠道，只针对乘坐空调列车的旅客播放，形成完整的列车声音传播平台，可为商家打开品牌与乘客对话的窗口，真正叫醒乘客的“耳朵”。适宜声波传输的内容包括生活资讯、消费导示、产品简介、温馨提示、加盟信息等，被列车广播牢牢锁定的这部分目标受众，在收听进而对媒体传递信息形成记忆后，即刻就能转化成为该品牌的承载者和传播者，帮助商家在短时间内以少量的营销费用实现最具效力的推广。

　　早在2002年，华铁传媒就对播音项目进行过局域范围内的运作。当时，北京八达岭长城在2002年投放播音媒体后与华铁建立了长达四年的合作关系，针对进入北京的旅游人群，选择投放数条入京线路的列车广播，在进入北京前半小时滚动播放八达岭的游览导示广告，10分钟内连续两次播放，对进京旅客实施了有效截流，使八达岭在北京众多旅游景点如居庸关、司马台等中脱颖而出，成为旅游人群游览长城的首选之地。八达岭企划部负责人称，列车播音媒体可对乘客产生强烈的神经刺激，众多慕名而去的游客在短期内促使景点营业额大幅度提升。

　　为了进一步挖掘播音项目的传播价值，2007年年初，华铁媒体研究中心成立了专项研究小组，以“列车播音媒体的传播效力”为论题，进行了大量的数据采集工作。精选进入北京、上海、广州、成都四地各十条列车线路，每地取一列车为样本，一周（7日）为单位时间，单程乘车15小时为平均值。试点列车在抵达目的地前半小时开始滚动播放两次产品广告，工作人员随机对所在车厢的乘客进行试调，结果显示73.2%以上的乘客对广告信息（包括企业简称、广告语）产生记忆，其中对广告信息有深刻记忆的乘客约占试调人群的43%（取自四地调研数据的平均值），大多数乘客表示希望通过这样的媒体迅速了解目标城市的消费资讯，包括旅游、餐饮、住宿、地方特产等信息。

　　此外，研究小组还对播音广告的传播时机进行了论证。在列车到站前一小时里，大多数乘客已经将随身行李收拾完毕，等待的间隙里会主动把专心收听广播作为打发时间的重要方式，这样无疑为广告信息“原汁原味”的传送到旅客心中奠定了基础。同时，列车广播本身所具备的强制收听、无法换台、环境封闭、渠道唯一等传播特性也能保证较高的媒体到达率和强劲的广告驱动力，其强劲的消费导示功能为商家提供了精准的产品推广平台，同时“第一耳”的传播特性易在乘客脑中形成城市明星产品的印象。

　　对铁路传播而言，80天的春运、暑运客流高峰和20天的五一、十一黄金周旅游高峰，构成了媒体传播效力的黄金时区。2006年“五一”黄金周期间，全国共接待旅游者1.46亿人次，比2005年“五一”黄金周增长20.0%，实现旅游收入585亿元，其中铁路客运收入13.3亿元，比2005年同期增长6.9%。北京、上海、广州等大城市假日旅游进出两旺，全面带动了交通、住宿、餐饮、商业、娱乐、游览等众多产业。

　　华铁传媒依托科学调研的数据，把列车广播列入2007年重点推广项目，推出北京、上海、广州、成都区域列车广播套装，这一城市广播新平台的构建，将对旅游人群实现“一网打尽”。2007年旅游高峰即将席卷而来，相信进城播音媒体会掀起这一时期各地旅游产业宣传推广的新风暴。