中国国际航空股份有限公司（601111.SH/00753.HK，下称国航）2009年上半年实现净利润29.26亿元，比上年同期增加了17.61亿元，增幅高达151%。实现基本每股收益0.25元/股。

　　国航8月25日晚发布的2009年半年报显示，净利润同比大幅上升，主要得益于航油价格的大幅下降，以及未交割油料衍生品公允价值变动收益大幅增加。

　　根据中报，2009年上半年，国航航油成本减少了45.10亿元，同比降幅为42.51%。另外，国内燃油附加费的停收，以及国际客货量的减少，使国航燃油附加费同比减少了52.37%。

　　2009年上半年，国航的公允价值变动收益为15.21亿元，是上年同期的4.27倍；其中，未交割的油料衍生合同，为国航贡献了14.50亿元的公允价值变动收益。

　　根据公告，国航通过削减部分国际航线，加大国内市场的航线投入，也为2009年上半年业绩的增长做出了贡献。

　　针对国际客运市场的持续低迷，国航阶段性调减了日韩和欧美部分航线的航班。2009年上半年，国际及地区航线共投入运送旅客367.85万人次，同比下降12.47%。同时，针对国内客运市场的增长，国航加大了国内市场的运力投入，实现运送旅客1584.61万人次，同比增长了18.23%。

　　招商证券分析师姚俊在8月18日发布的报告中即指出，国内客运需求的强劲增长、航油成本的相对低位、燃油套保的大量转回，是国航超预期盈利的几个因素，同时公司未来机队扩张规模也将趋于合理。

　　截至2009年6月30日，国航拥有飞机243架，其中自有飞机104架，与2008年年底持平。

　　相对于净利润的增加，国航的营业收入却同比下降了12.71%，为224.05亿元，这主要是因为国际客运和货运收入同比分别下降所致。

　　从提供服务的类别来看，2009年上半年，国航客运实现运输旅客1882万人次，同比减少6.96%，实现货运及邮运运输货邮40.9万吨，同比减少46.64%，。

　　2009年下半年，国航预计完成运输飞行85.60万小时，运输总周转量100亿吨公里，旅客运输量3967.7万人次，货邮运输量96.7万吨。