毕昆：“地铁报已经越来越‘主流’”

　　传媒领袖网：地铁报在世界范围来说是怎样的发展状况？

　　毕昆：1995年世界上第一份地铁报诞生于瑞典。到了2001年，瑞典的地铁报已在全国3个城市设立分发点，每天读者达96.9万人。1999年，英国的联合报业集团也推出地铁报，现在已扩展到英国的9个主要城市，发行量达89.5万，成为英国第六大报纸，而且欧洲现在的报纸有30%都是免费报纸。在亚洲，地铁报发展也很迅猛，日本、韩国、新加坡都有自己的地铁报，中国的广州、南京、上海也都先后开办了自己的地铁报。

　　从上面瑞典和英国的例子我们可以看到，国外地铁报的出现是在上世纪末，那时网络发展迅速，纸媒竞争加剧，各大媒体为寻求新出路，开拓新发展空间，都看中了地铁作为城市主要交通工具，快捷方便，每天承载着大量上班族的特点。地铁报是传统媒体开拓新发展空间的战略选择。同时地铁报多采用免收费用的形式，便于读者获取，内容精练，反应迅速并贴近生活，版面设计生动活泼，发行量大，广告效果好，促进了地铁报的快速崛起。

　　传媒领袖网：由此看来地铁报应该是已经渐入主流了，中国地铁报发展速度如何？它似乎在人们眼中还是边缘媒体，如何为自己正名？

　　毕昆：其实中国现在地铁报也已经渐入主流了。拿南京《东方卫报》来说，创刊才两年，目前发行超过33万份，在南京地区居第三位，广告从2006年的几百万到去年的2600万，今年上半年同比增幅超过了60%。它在南京已经具有了相当的影响力。和欧美的地铁报相比，中国地铁报还有比较特殊的一点，那就是体制问题，因为现在的四家地铁报均是党政报的背景。上海I时代报的影响力更是“主流”了。

　　因为世界地铁报总的来说都还是很年轻的一种事物，最老的也才13岁，可能大家还会对地铁报存在各种误解。认为地铁报很边缘，充斥着各类广告。但是我觉得地铁报只要自己做好内容，大家自然会越来越了解。就像之前我说的那样，地铁报不能强调自己的渠道优势，而应该强调如何做好内容。

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